Mexico Menjadi Ibukota Bersepeda Sekarang – Pada sebagian besar sore hari yang cerah, penduduk Mexico City dapat melihat sekilas puncak Ajusco, gunung setinggi 12.894 kaki yang berada di dalam batas wilayah ibu kota.
Beberapa kali dalam setahun, saat hujan dan angin menghilangkan kabut tipis yang menggantung, puncak es Iztaccihuatl dan Popocatepetl, dua gunung terbesar di Amerika Utara, terlihat dari pusat kota Mexico City.
Pengendara sepeda lokal tahu bahwa ibu kota Meksiko adalah kota metropolis pegunungan, tetapi di seluruh dunia ibu kota lebih dikenal dengan taco dan lalu lintasnya, daripada geografinya. Pada ketinggian 7.832 kaki di atas permukaan laut, Kota Meksiko berada di ketinggian yang lebih tinggi dari Denver.
Gunung tertinggi di sekitarnya, Popocatepetl, berada di ketinggian 17.802 kaki di atas permukaan laut, dan lebih tinggi dari semua puncak di Colorado. Bagi Alejandro dan teman-temannya, pegunungan ini bukan hanya pemandangan di cakrawala,
tetapi juga taman bermain untuk perjalanan akhir pekan yang melibatkan ketinggian lebih tinggi daripada segmen mana pun di Tour de France atau Giro d’Italia.
Pada akhir pekan, sekelompok pengendara mengayuh dari jalan lebar di pusat kota menuju jalan pegunungan yang berkelok-kelok di puncak curam di pinggiran, mengunjungi hamparan tanah terpencil di dekat puncak cagar alam yang luas seperti Desierto de Los Leones, Ajusco , dan Dinamos. sbowin
Di awal akhir pekan, kota ini juga menjadi surga bagi para pengendara sepeda. Meskipun pegunungan di sekitarnya menawarkan pengalaman bersepeda kelas dunia, kota ini juga mulai menjadi lebih ramah sepeda.
Kota Meksiko telah terpukul keras selama pandemi Covid-19 global dan satu langkah yang diambil pemerintah kota adalah membangun jalur sepeda tambahan untuk membantu mendorong perjalanan sepeda.
Sebuah jalur bersepeda baru yang dibuat khusus di tengah median dengan deretan pepohonan di Reforma Avenue telah dilengkapi dengan jalur sementara di sepanjang Insurgentes Avenue, jalur utama lain yang melintasi kota.
Di akhir pekan, pengendara sepeda dapat mengayuh sepedanya di jalur Reforma, terhubung dengan jalur sepeda yang melintasi lingkungan kelas atas Condesa, dan bergabung ke jalur sepeda baru di Insurgentes.
Beberapa mil kemudian, setelah melewati bagian jalan sibuk yang pendek dan agak menakutkan dengan mobil yang bergerak cepat, ada kesempatan untuk terhubung dengan jalur bersepeda lain yang mengarah ke pintu masuk ke Dinamos dan Ajusco.
Ironisnya, jalur yang menuju Ajusco adalah jalur yang sama di mana aku dan Alejandro memulai perjalanan kami di depan tokonya. Namun, karena kekhawatiran tentang masalah keamanan di lingkungan yang dilintasi jalur dalam perjalanan keluar kota,
sebagian besar pengendara sepeda menghindari jalur sepeda dan menavigasi jalan-jalan kota. “Jalur sepeda sangat sempit dan lingkungan yang akan Anda lalui bukanlah yang paling ramah,” Alejandro memberi tahu saya. Dia tidak merekomendasikan bersepeda sebagai rute langsung ke pinggiran kota.
Pengendara sepeda yang naik ke pegunungan di sekitar Mexico City dapat membakar 3.000 hingga 5.000 kalori dalam sekali perjalanan.
Mempelajari tentang apa yang harus makan dan minum saat berkendara untuk membantu mendorong upaya ketahanan selama beberapa jam yang intens adalah salah satu langkah terpenting untuk mengatasi perjalanan yang lebih sulit.
Namun, meskipun pengetahuan universal tentang nutrisi, strategi pelatihan, keterampilan dan teknik, dan peralatan relatif mudah diperoleh dengan bertanya di toko sepeda, bertanya kepada teman, dan mencari artikel dan video pendidikan,
menangani rute yang lebih panjang dan lebih menantang membutuhkan banyak pembelajaran. tentang geografi dan budaya transit Kota Meksiko. Peta Google dan aplikasi navigasi khusus bersepeda lainnya dapat memberikan saran tentang rute ramah sepeda,
tetapi sering kali menyarankan lintasan yang melewati jalan berbahaya yang tidak ramah dengan sedikit ruang untuk berkendara dengan aman, atau melintasi lingkungan perumahan dengan tingkat kejahatan tinggi di mana bersepeda sendirian tidak disarankan.
Menemukan rute teraman untuk berkendara ke tujuan tertentu tidaklah mudah atau intuitif.